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航空母艦蒸汽彈射器復雜系統(tǒng)工程離不開海水淡化設備

2014-04-15 16:22:36 admin 194
來源:《中國科學報》 扈中平 / 時間:2014-2-19 11:31:24
  據(jù)科學網(wǎng)2014年2月14日訊 蒸汽彈射器是航空母艦上的飛機起飛裝置,用于艦載機蒸汽彈射起飛。世界上*早的彈射器是由美國西奧多·埃利森海軍上尉于1911年研制成功的。這種原始的彈射器由三條繩索和一塊砝碼組成,但這種彈射器太原始,幾乎沒起到什么作用。后來,埃利森又對這種原始的彈射器進行改進,研制成功壓縮空氣式彈射器,于1912年11月12日進行了人類史上第一次彈射起飛。
  不過,埃利森的發(fā)明并沒有引起人們的注意。因為當時的艦載飛機重量輕、速度低,不需要彈射也可從航空母艦的飛行甲板上起飛。直至噴氣式飛機誕生后,彈射器才變得日漸重要起來。
  而第二次世界大戰(zhàn)結束時,航空母艦上所裝備的彈射器都是液壓的,彈射能量極小,根本無法滿足噴氣式飛機的需要。1951年,英國海軍航空兵后備隊司令米切爾率先提出研制蒸汽彈射器的設想。他當年就將其研制成功,并裝備在海軍航空母艦上。后來,美國人又于1960年研制成功了內(nèi)燃彈射器,并將這種彈射器安裝在“企業(yè)”號核動力航空母艦上。不過,這種內(nèi)燃式彈射器至今仍不能令人滿意,所以“企業(yè)”號上除了裝備內(nèi)燃彈射器之外,還裝備有蒸汽彈射器。
  概念上蒸汽彈射器只是一個大型蒸汽汽缸和一個蒸汽控制系統(tǒng)。將高壓蒸汽能量轉化為動能進行彈射。然而,由于飛機結構強度上的限制,彈射器不但要有足夠的輸出功率,而且要把輸出功率準確控制在飛機可以接受的程度內(nèi)。
  彈射的時候,蓄壓罐內(nèi)的蒸汽由彈射閥門釋放到彈射汽缸內(nèi),缸內(nèi)壓力上升推動活塞前進。彈射閥門的另外一個更重要作用,是精確控制蒸汽進入彈射汽缸的流量變化,以此控制推力和彈射的加速度,保證飛機結構不會超負荷。飛機升空后,蒸汽排放閥打開,讓汽缸內(nèi)蒸汽排出。同時,活塞和飛機牽引器被水剎器減速后停下,然后由歸位系統(tǒng)拉回起跑點。
  重型飛機要想從航空母艦上起飛,必須有蒸汽彈射器。在飛機起飛前,由位持器鋼圈把尾部扣在一個堅固點上,飛機前輪附近的牽引桿垂落到一個滑梭內(nèi),滑梭以掛鉤鉤住飛機?;笫钦羝麖椛淦魑ㄒ宦对陲w行甲板上的零件。飛機前面的甲板下,有兩個平行圓筒,每個至少長45米,筒中的活塞與所有滑梭相連。蒸汽由母艦上的鍋爐輸出,增壓后輸入滑梭。飛機起飛時開足馬力,但被位持器扣住。蒸汽彈射器一啟動,飛機引擎的動力加上蒸汽壓力,使鋼圈斷開,飛機前沖,在45米距離內(nèi)達到時速250千米/小時。飛機彈射起飛脫離滑梭后,活塞前端的注管就落入水池,在幾米的距離內(nèi)停頓,滑梭移回原位,推動另一架飛機起飛。 

 

膜分離設備


  航空母艦上每個蒸汽彈射器每分鐘可推動兩架飛機起飛。通常航空母艦*多裝設4個蒸汽彈射器。據(jù)已公開資料顯示,在役蒸汽彈射器總重量接近500噸,每次彈射*大輸出能量可達到95兆焦耳,*短工作周期為45秒,平均每次耗用近700公斤蒸汽。
  蒸汽彈射器是一項復雜的系統(tǒng)工程,除了彈射器本身的設備,還有海水淡化設備、貯水池、高壓水泵、鍋爐、加熱裝置等諸多附屬設施。
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